Idioma
inglés
Chino
Los coches eléctricos te ayudan a correr, pero no tener frenos te impedirá detenerte. Solo si puede correr o detenerse puede ser controlado por usted. No dejes que un coche eléctrico sin frenos te lleve al abismo.
¡Déjame hablar sobre el método de reemplazo del principio de freno y las precauciones! No quiero decir eso, espero que puedas agregar sugerencias para enriquecer la experiencia y facilitar la reparación del automóvil.
Los frenos de los vehículos eléctricos se dividen aproximadamente en frenos de retención, frenos ascendentes, frenos de tambor y frenos de disco.
1. Sostenga el freno. El principio de frenado del freno de retención es sujetar el cubo de la rueda desde el exterior hacia el interior para frenar. Este freno adopta transmisión mecánica. El efecto de freno del freno de bloqueo no es bueno debido al sonido anormal del freno. Ha sido casi eliminado en esta etapa, ¡así que no diré más ahora!
2. Freno de subida. El principio de frenado del freno de expansión es frenar desde adentro hacia afuera, tirando de la línea del freno, y solo un lado del freno se abre rápidamente para lograr el efecto de frenado. El efecto de frenado es bueno y se usa mucho en bicicletas eléctricas, pero es inevitable usarlo hasta cierto punto.
Método de reemplazo:
A. Rocíe el removedor de óxido en los tornillos a desmontar. Es inevitable que se oxiden durante mucho tiempo. El desmontaje forzado hará que se rompa el patrón de tornillos.
B. Desmonte los tornillos y las juntas a voluntad, para facilitar la instalación.
C. Golpear el disco de freno. No cambies el freno porque te ahorras problemas. Si el disco de freno no es redondo durante mucho tiempo, dañará la pastilla de freno. No utilice la fuerza bruta al golpear, es fácil golpear la cubierta de aluminio del motor y romperla.
D. Al instalar, aplique un poco de aceite lubricante al balancín en un lado del freno ascendente. Recuerde que las pastillas de freno no deben mancharse con aceite, para evitar la oxidación y el reinicio inflexible después de un corto tiempo.
E. El espacio libre entre el interior y el exterior del freno debe ser moderado. ¡Utilice cuñas para ajustar la holgura! .
F. El tornillo para fijar el eje del motor del freno debe apretarse, de lo contrario, el freno se trabará y se caerá.
G. Depure el freno para evitar que tenga resistencia a la rodadura. Compruebe si el freno está apagado. Las partes no eléctricas del freno son fáciles de romper y no es seguro que las personas lo conduzcan.
3. Frenos de tambor. ¡El principio del freno de tambor es abrir el cable del freno o la palanca del freno, y los dos frenos se extienden simultáneamente y se acercan al anillo del freno para lograr el efecto de frenado! ¡El método de reemplazo del freno de tambor es relativamente simple! Después de quitar la rueda, use ambas manos para abrocharla. Al instalarlo, dóblelo a 90 grados con ambas manos y muévalo hacia arriba. Del mismo modo, las articulaciones deben estar un poco aceitosas, flexibles y libres de rebote.
4. Frenos de disco. El principio de frenado de los frenos de disco es usar aceite hidráulico para empujar las pastillas de freno contra las placas de acero inoxidable para frenar. Los frenos de disco deben reemplazarse después de un período de tiempo.
Método de reemplazo:
A. Abra la tapa de la copa del líquido de frenos y afloje ligeramente el tornillo de ventilación de la bomba inferior para permitir que se escape el líquido de frenos.
B. Haga fluir el líquido de frenos turbio desde el orificio de ventilación y luego agregue líquido de frenos nuevo a la bomba de aceite hasta que se vea líquido de frenos limpio y luego apriete el tornillo del orificio de ventilación.
C. Habilidades del método de escape del freno de disco: abra la tapa de la taza de aceite de la bomba superior, presione repetidamente la palanca del freno de la bomba varias veces, luego presione sin soltar, luego afloje el tornillo de drenaje de aceite de la bomba inferior y repita la operación hasta que El la palanca de freno está bajo presión. Si la palanca de freno es demasiado blanda y no hay presión, abra el tornillo de escape de aire en la bomba inferior. En este momento, no apriete la palanca del freno. El aceite saldrá por el orificio del tornillo de escape de aire y también saldrán burbujas de aire cuando salga el aceite. "La premisa no debe ser la falta de frenos. "Aceite", escurrir hasta que no salgan burbujas, apretar el tornillo de escape.
La calidad del freno determina el comportamiento seguro en la carretera. No te metas en un alboroto, no cambies de carril al azar, no te pases un semáforo en rojo y asegúrate de estar conduciendo cuando giras de manera segura. Para usted y para los demás, los frenos no se detendrán. ¡Repárelos a tiempo! ¡Si el freno no puede detenerse, es incapaz de detenerse! Los peatones en el pasado no podían ser controlados, los frenos del tranvía tenían que ser ayudados, las reparaciones por adelantado no eran dañinas y la seguridad de conducción era buena.
