Suspensión es el término general para todos los dispositivos de conexión de transmisión de fuerza entre el bastidor del automóvil y el eje o las ruedas. La función principal de la suspensión es transmitir todas las fuerzas y momentos que actúan entre las ruedas y la carrocería, como la fuerza de apoyo, la fuerza de frenado y la fuerza motriz, etc., y aliviar la carga de impacto transmitida a la carrocería del vehículo por caminos irregulares. atenuar la vibración resultante y reducir la carga dinámica de la carga y del propio vehículo. La estructura de suspensión típica de un automóvil está compuesta por elementos elásticos, amortiguadores y mecanismos de guía. Estas tres partes desempeñan un papel en la amortiguación, la amortiguación y la transmisión de la fuerza, respectivamente. La mayoría de las suspensiones tienen resortes helicoidales y estructuras amortiguadoras, pero los mecanismos de guía de los diferentes tipos de suspensiones son muy diferentes, lo que también es el componente central de la diferencia en el rendimiento de la suspensión.
Según diferentes estructuras, se puede dividir en suspensión no independiente y suspensión independiente.
La suspensión independiente puede entenderse simplemente como que no existe una conexión rígida entre las ruedas izquierda y derecha, y todas las partes de suspensión de una rueda solo están conectadas a la carrocería. Las dos ruedas de suspensión no independiente no son independientes entre sí y existe un eje rígido para una conexión rígida entre ellas.
Desde el punto de vista estructural, la suspensión independiente puede tener mejor maniobrabilidad porque no hay interferencia entre las dos ruedas. La suspensión no independiente tiene una conexión rígida entre las dos ruedas, que interferirán entre sí, pero su estructura es simple y tiene mejor rigidez y transitabilidad.